きしのし

定年が近いおっさんの日記です。旅行、鉄道、ポタ、メシ多めです。

天鳳@羽田1タミで上海焼きそば

ちょっと気が向いて羽田空港に行って飛行機みてきました。

お昼は1タミ地下のフードコートにある焼きそばやで食べようと思っていたら閉店していました。ずっと焼きそば気分だったので他のものに心惹かれず、、、と流れ着いたのが1タミ地下端っこの天鳳です。本当に1タミ地下の一番端っこに位置して空港なのに町中華の雰囲気を醸し出しています。お値段も他の店と違って普通です。

というわけで上海焼きそばをいただきました。他の店の上海焼きそばと違ってソースにすごく甘みがあります。ネギと鶉の卵がアクセントです。

 

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町中華といえば赤いテーブルの基本条件も満たしていますね

 

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 お店の外観です。改めて言いますけど羽田空港です。

 

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展望デッキから。奥はA350ですね。JALA350は乗ったことはありませんがキャセイフィンエアーで乗りました。静かで良い飛行機だと思います。

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ワクチン一回目

動きの悪い横浜市ですが、やっと接種券が送付されてきました。

一般の接種はまだですが基礎疾患枠でワクチンをうってしました。場所は鶴見公会堂です。鶴見駅西友の上の階なんですけど、さっぱり行き方がわかりませんでした。案内が何もないのでちょっと迷子になりかけたのですがなんとか辿り着きました。

問診でのやりとりはこんな感じでした。

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医者: これまでワクチンで副作用でたことありますか?

ワテ: はい。黄熱病のときに発熱しました

医者: 問題ないですね

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ということで無事一回目が終了しました

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2回目は8月上旬です。それまでおとなしくする予定です

 

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ひさびさの自転車でヘロヘロに

ずーっと週末は雨だったのですがやっと晴れました。ほぼ一ヶ月ぶりです。

というわけで久々に自転車に乗りました。皇居からアキバを抜けて浅草まで行き、復路は大井の新幹線の車両基地にも寄ってみました。

ただ、最高気温が33℃と非常に暑いのとひさびさの自転車でかなりバテました。。。

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ひさびさの雷門前です。こんな時期なんですが賑わっていました。

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大井車両基地にはドクターイエローがいました。

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ちょうど羽田の着陸が南風運用になったので、新幹線と飛行機のペアが撮れました。奥の方には別な編成のドクターイエローが少し見えます。

 

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今回のルートです。往路は2国で北上、復路は海沿いを走ってみました

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205系に乗る (E4系と205系を求めてふらふら (その4

最後は目的の205系に乗るために仙石線に。

仙石線205系は編成もカラフルですしL/Cシート設置車もあります。あおば通駅から乗車して未乗区間だった仙台とあおば通間も乗ることができました。

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基本は水色の仙石線ですけど、カラフルな編成もあります

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 L/Cシートなんですが、せっかくの日曜なんだからクロスにしたら、と思っていたんですけどこの日は楽天の試合があったのでゲロ混みになりました。だからロング仕様にしていたんだと思います。

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のどかなY分岐。そそられますね

 

というわけで仙石線を乗って帰宅なんですど宇都宮で途中下車です。目的はもちろんこれです。オリジナル顔です。 

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東北本線205系は他と違ってかっとびます。手元のGPS計測では95km/hですし、駅間も長いので唸るモーター音を堪能できます。まもなく131系が導入されるのでここの205系もそろそろ乗り納めですね。

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大船渡線BRTと三鉄 (E4系と205系を求めてふらふら (その3)

仙台に宿泊し翌日は気仙沼からBRTと三鉄乗って釜石までです。

本当は仙台から気仙沼まで列車で行く予定だったのですが寝坊したので一ノ関から路線バスで気仙沼に行きました。

気仙沼線のBRTは以前に乗車済なので、今回は大船渡線BRTですが、気仙沼からのBRTはなんと満員でした。。。一応座れれましたが途中は立ち席の人でいっぱいでした

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BRT専用道です。本当はトンネルのほうが雰囲気があるのですが、平地部分も両側をガードレールで囲われた専用線です。

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見にくいのですが踏切というか進入ゲートです。でも、BRT専用道はあまり多くはなく一般道のほうが多いように思います。

 

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盛までBRT乗って大船渡線BRT完乗です。左が三鉄、右がJRの駅なんですがJRには列車は来ません。

盛からは三鉄で釜石を目指します。なんかにゃんこ大戦争みたいなラッピング車両です。

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こちらも混んで入れ座れませんでした。一時間程度なので立っていても構わないのですが、それなりに疲れますね。

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釜石駅は三鉄の駅

釜石からは釜石線です。主目的は陸中大橋のオメガです。

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 何年か前にも見たのですここのΩは絶品です

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E4系と205系を求めてふらふら (その2)

E4系のあとは米坂線で米沢まで行ってから福島に行きました。

福島では山形新幹線との合流が見どころです。あと数年で新しい連絡線ができるので見るなら今のうちです。特に上りは、仙台方面からの上りが下り本線を塞いで山形新幹線のホームに進入し、出発時は下り本線を塞いで上り本線に入るという言葉で書くとなんだかわからなくなる動きをしますが、ま、そんな駅です。

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 上りの「やまびこ」が下り線を塞いで一番端っこのホームに着く様子なんですけど、新幹線がクネクネしているのがわかります。このあと、山形新幹線と連結するのですが、その間に下りのやまびこが隣のホームに到着するので山形新幹線から仙台方面に乗り継ぐことができます。さらに、その間に通過線を「はや・こま」が猛烈な勢いで通過していくという感じでとっても楽しい駅です。

いや、楽しぃ~!っと一人でアガっていました。

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E4系と205系を求めてふらふら (その1

まもなく青春50きっぷ、正式には大人の休日倶楽部のパスで少しお出かけしました。こんな世情ですからあまり派手に遊ぶというわけにはいかないのですが、ひとりでひっそりと乗り鉄するぶんには良いかなと思っています。

 目的はタイトルのとおり絶滅危惧種の捕獲でE4系205系です。もっとも、205系は自宅近所の鶴見線南武線浜川崎支線でも走っているのですがww

初日はE4系乗って新潟経由米坂線経由福島経由の仙台行きで、この日の目的はE4系、キハ110、福島駅の東北新幹線のダイヤクラッシャー見物です。

東京駅からE4系です、平日だったので二階席でも空いていました。

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あと数ヶ月で引退です。そろそろ混みだすので平日利用にしたのですが正解でした。

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E4系名物自由席の二階席。アームレストはありません、リクライニングもしません。新幹線史上最悪のシートなんですが、これも乗り納めです。初期もの0系のシートよりも貧相ですね。

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さよならステッカーが貼ってありました。

もう少しすると葬式のヲタが集まって騒々しくなるんでしょうけど、今のところは静かでした

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